Pada sektor mesin, Intruder 150 menggunakan mesin 154,9cc SOHC 2-klep berpendingin cairan. Varian awalnya masih menggunakan karburator dengan tenaga maksimum 14,6 HP pada 8.000 RPM dan torsi 14 Nm pada 6.000 RPM. Varian terbaru telah mengadopsi sistem injeksi untuk memenuhi standar emisi BS6 di India, meskipun performanya sedikit menurun.
Tantangan Suzuki Intruder 150
Di India, minat terhadap Intruder 150 mulai meredup seiring dengan pergeseran preferensi konsumen ke motor matik. Jika motor ini dijual di Indonesia, Suzuki perlu menyesuaikan beberapa aspek:
Desain: Menghapus bagian pelindung kain sari yang tidak relevan di pasar Indonesia.
Mesin: Menggunakan mesin DOHC dari GSX-150 series untuk meningkatkan performa dan torsi, sesuai dengan karakter cruiser.
Suzuki Intruder 150 adalah motor potensial dengan desain unik dan harga kompetitif. Sayangnya, keputusan Suzuki untuk tidak membawanya ke Indonesia mungkin sudah tepat mengingat respons pasar dan tren motor matik yang sedang dominan.